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ACIDENTE A SERVIÇO DA EMPRESA
Quinta, 21 Fevereiro 2019 16:45

Como elaborar relatório de ocorrência de acidente de transito, no veículo a serviço da empresa

Por FALCÃO PALADINO

No Brasil os dados são ainda inconsistentes, mas acidentes e doenças do trabalho impactam diretamente na vida dos brasileiros. Para o empregador, compreende perda de produtividade, aumento de absenteísmo (faltas), ações judiciais, perdas financeiras e perda de imagem. Para o trabalhador significa perda da saúde (e até da vida), de convívio social e familiar e de renda. Para o País resulta em aumento de gastos públicos, que impacta a todos, e perda de competitividade internacional. Essas perdas decorrentes de acidentes e doenças do trabalho são estimadas pela OIT em 4% do PIB mundial, o que pode ultrapassar a cifra de R$ 200 bilhões de reais anualmente no Brasil.O colaborador conduzia um caminhão , com destino a outra unidade da empresa, quando perdeu o controle da direção do veículo na BR  – Km 484 próximo a DENVER saindo da pista pelo lado direito. Ao tentar controlar a direção, o veículo virou para a esquerda batendo na mureta de concreto central, tombando  em seguida. As providências imediatas após o acidente conforme o relato da vítima foram ! A chegou um socorrista do corpo de bombeiros , que subiu no caminhão  e tentou abrir a porta, mas ela estava emperrada. Várias pessoas foram chegando e gritando. Eu pedi calma, falei que estava bem,  e que precisaria soltar o cinto.  Consegui abrir a janela do motorista, apoiei minha mão e soltei o cinto. Desci de dentro do caminhão  e fui retirando meus pertences. Sai pela janela do motorista e não perdi a consciência. Chegaram alguns colegas da empresa que estavam indo para a mesma,  ligaram para a seguradora  e providenciará o reboque. O motorista  na investigação de acidentes  relatou que seguiu seu ritual de costume que era… Acordar às 06:15 h, tomar um café e se preparar para buscar o veículo  na empresa,  e assim foi descrevendo ! Acordei bem apesar de ter dormido pouco. Durmo em média 06:00 h por noite. Verifiquei os pneus (estavam novos), a lataria e segui viagem. Peguei alguns trechos da estrada com chuva; Próximo ao KM 220, ao entrar na curva, senti irregularidades na pista e ao mudar de faixa passei no remendo de tapa buracos e não consegui controlar o volante. Tentei voltar para a pista, mas o volante estava totalmente solto; Em seguida, o veículo  tomou sentido para a esquerda, batendo na mureta e capotando. Fiquei preso pelo cinto de segurança. Realizando uma investigação mais detalhada vieram a tona algumas informações interessantes como por exemplo que a vítima não recordava a velocidade que trafegava no momento do acidente e que não verificou a calibração dos pneus antes de iniciar a viagem. Ao verificar a calibração dos pneus de caminhão, foi constatado que havia mais libras que o recomendado para trânsito com o veículos com carga. Foram encontrados resíduos de cinzas de cigarro  no interior do veículo. Em inspeção realizada no local do acidente, foi confirmada a má condições da rodovia, com ressaltos, remendos e depressões na pista. A velocidade permitida no trecho onde ocorreu o acidente é de 110Km/h. Existem placas instaladas a aproximadamente 3 km do local do acidente alertando sobre a curva perigosa. Foi Lavrado o Boletim de ocorrência de Trânsito e não havendo a necessidade de laudo pericial, apesar de solicitado, pelo fato  de não ter havido vítima lesionada.  Então as causas levantadas que levaram a ocorrência foram assim descritas: Não verificação da calibração dos pneus, características de projeto do veículo, mais propenso a capotamento Irregularidades da pista de rodagem,  velocidade incompatível com as condições da pista no local, falha dos sistema de direção do veículo, distração ou sonolência do condutor, imperícia ou inexperiência na condução de veículo de grande porte, falta de orientação ao condutor sobre a condução de caminhão. Então vamos a elaboração de um plano de ação para que acidentes desta forma não venham a ocorrer: Disponibilizar o curso Direção de Veículos em Condições Adversas,, para todos os empregados autorizados a dirigir veículos da empresa. Propor à empresa que disponibilize veículos adequados a serviços que não requeiram o transporte de carga, mas somente passageiros. A empresa deverá divulgar o Workout para todos os seus empregados que deverá ser apresentar e discutir o acidente nas reuniões de CIPA e métodos.

 

  



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